שיטת ההתקנה של המסבים

מיסב מתגלגל

1. בעת התקנת המסב, הכוח צריך להיות אחיד. אל תפטיש ישירות. לדוגמא, יש לחמם את המסבים בכבשן האוויר המחומם האוטומטי או בכבשן השמן, ולהגדיר את טמפרטורת החימום בקפדנות מתחת ל -120 °, כדי להתאים את ההפרעה הגדולה יותר.
2. המסב המורכב עם שומר ניילון יכול לעבוד ברציפות וביציבות בטמפרטורה שבין -40 ° ~ 120 °. המסב לא אמור לעבוד יותר מ -4 שעות בטמפרטורה של 150 °. שיא הטמפרטורה הזמני שלה מגיע ל -180 מעלות.
3. מחסן הנושא צריך להיות נקי ויבש. לא ניתן לאחסן את המסב עם מוצרים כימיים. הלחות היחסית לא צריכה להיות גבוהה מ- 65%. כמו כן, אין לאחסן את המסב על הקרקע.
מיסב כדור חריץ עמוק

1. בעת התקנת המסב, הכוח צריך להיות אחיד. אל תפטיש ישירות. לדוגמא, יש לחמם את המסבים בכבשן האוויר המחומם האוטומטי או בכבשן השמן, ולהגדיר את טמפרטורת החימום בקפדנות מתחת ל -120 °, כדי להתאים את ההפרעה הגדולה יותר.
2. המסב המורכב עם שומר ניילון יכול לעבוד ברציפות וביציבות בטמפרטורה שבין -40 ° ~ 120 °. המסב לא אמור לעבוד יותר מ -4 שעות בטמפרטורה של 150 °. שיא הטמפרטורה הזמני שלה לא אמור להיות גבוה מ -180 °.
3. מחסן הנושא צריך להיות נקי ויבש. לא ניתן לאחסן את המסב עם מוצרים כימיים. הלחות היחסית לא צריכה להיות גבוהה מ- 65%. כמו כן, אין לאחסן את המסב על הקרקע.
4. יש לשטוף את המסב המאוחסן כל שנה אחרת ויש לארוז אותו חסין חלודה.
מיסב נוגע לזווית

1. בעת התקנת המסב, הכוח צריך להיות אחיד. אל תפטיש ישירות. לדוגמא, יש לחמם את המסבים בכבשן האוויר המחומם האוטומטי או בכבשן השמן, ולהגדיר את טמפרטורת החימום בקפדנות מתחת ל -120 °, כדי להתאים את ההפרעה הגדולה יותר.
2. המסב המורכב עם שומר ניילון יכול לעבוד ברציפות וביציבות בטמפרטורה שבין -40 ° ~ 120 °. המסב לא אמור לעבוד יותר מ -4 שעות בטמפרטורה של 150 °. שיא הטמפרטורה הזמני שלה מגיע ל -180 מעלות.
3. מחסן הנושא צריך להיות נקי ויבש. לא ניתן לאחסן את המסב עם מוצרים כימיים. הלחות היחסית לא צריכה להיות גבוהה מ- 65%. כמו כן, אין לאחסן את המסב על הקרקע.
מיסב גלגלים יישור עצמי

1. המשתמש צריך לבחור קואורדינטות מתאימות ואת המרווח הפנימי של המסבים. אנא בדוק את קוד הזיהוי של המסב לאחר הפירוק.
2. אם יש צורך, ניתן להכניס את השומן למסב לפני ההתקנה. השומן צריך להיות נקי ומתון.
3. אל תפטיש את משטח הטבעת הפנימית, את משטח הטבעת החיצוני ואת הגלגלת בזמן ההתקנה כדי למנוע שבירת הטבעת הפנימית או אוגנים אמצעיים וקטנים. בדרך כלל המשתמשים מחממים את המיסב בשמן מינרלי ל -90 ° ~ 100 ° ואז מתקינים את הציר העיקרי באופן מיידי. לעולם אל תנקוט בשיטת צריבה מקומית על המסב. כאשר קשה לנקוט בשיטת התקנת החימום, אנא השתמש בשקע המיוחד להתקנה.
4. מכשיר אטימה טוב ואטימת שימון הם הכרחיים תוך שימוש במיסב. לא לחתוך את השמן.
5. המחסן לאחסון המסב צריך להיות נקי, יבש וללא זיהום. לא ניתן לאחסן את המסבים על הקרקע. לא אמורה להיות שבירה באריזה. יש לנקות ולשמן את המסבים המאוחסנים במחסן יותר משנה.
מיסב גלגלים דחף בעל יישור עצמי

1. בעת התקנת המסב, אנא נקה את חותם השמן על המסב ומשמן את המסב בשמן סיכה.
2. בעת התקנת המסב, הכוח צריך להיות אחיד. אל תפטיש ישירות. על מנת להתאים את ההפרעה הגדולה יותר, יש לחמם את המסבים בשמן המינרלי לטמפרטורה של 90 ~ 100 מעלות ולהתקין אותם מייד.
3. מחסן הנושא צריך להיות נקי ויבש. הלחות היחסית לא צריכה להיות גבוהה מ- 65%.
4. יש לשטוף את המסב המאוחסן אחת לשנה אחרת וחבילת חותם השמן צריכה להיות שלמה.
5. צריך להיות מכשיר אטום לאבק היטב בעת השימוש במיסב. יש צורך בבדיקה תכופה.
מיסב גלילים גלילי

1. נושא זה הוא סוג מופרד. משתמשים יכולים להתאים את האישור בעצמם בהתבסס על הדרישות שלהם בזמן ההתקנה.
2. לפני השימוש, יש לנקות את המיסב עם דלק או שמן פחם ולהיות עם שימון טוב.
3. יש ללחוץ על המסב לחלקים, במקום לדפוק אותו במהלך ההתקנה.
4. מקומות האחסון של המסב צריכים להיות נקיים, מאווררים ולא נטועים. אם יש לאחסן את המסב לאורך זמן, יש צורך בחסינות חלודה רגילה.
מיסב כדור דחף

1. בעת התקנת המסב, אנא נקה את חותם השמן על המסב ומשמן את המסב בשמן סיכה.
2. בעת התקנת המסב, הכוח צריך להיות אחיד. אל תפטיש ישירות. על מנת להתאים את ההפרעה הגדולה יותר, יש לחמם את המסבים בשמן המינרלי לטמפרטורה של 90 ~ 100 מעלות ולהתקין אותם מייד.
3. מחסן הנושא צריך להיות נקי ויבש. הלחות היחסית לא צריכה להיות גבוהה מ- 65%.
4. יש לשטוף את המסב המאוחסן אחת לשנה אחרת וחבילת חותם השמן צריכה להיות שלמה.
5. צריך להיות מכשיר אטום לאבק היטב בעת השימוש במיסב. יש צורך בבדיקה תכופה.

איתור וירי

שיטות של תקלות נשיאה

1. שמן חלקה הוא השיטה החלקה הרגילה של המסב. זה מתאים למסבים חלקים במהירות נמוכה ובינונית. טובל את המסב באופן מקומי בחריץ השמן, שמן המבריק מתסיס על ידי חלקי הנושא המסתובבים עם טורבו.
2. נכון לטפטף טיפת שמן כל 3 עד 8 שניות. יותר מדי שמן יעלה את טמפרטורת המסב.
3. החלק של שמן הרכיבה הנושא: השמן המסונן נשלח לחלקי המסבים עם משאבת שמן. ניתן להשתמש בשמן הברק העובר דרך המסב לאחר סינון וקירור. מכיוון ששמן הרכיבה 0 מוריד מעט אנרגיה ומקרר את המסב, שיטה זו מתאימה לחלקי הנושא הלוחצים בטורבו במהירות סיבוב גבוהה.
4. ספריי החלק של המסב: מערבבים את האוויר היבש והכווץ דרך המרסס עם שמן סיכה והופכים את ספריי השמן. בתוך המסב הרדיאלי, זרם האוויר יכול לקרר ביעילות את המסב ולהימנע מפלישת הטומאה. שיטה זו מתאימה לחלקי נושאת לחץ טורבו חלקים במהירות גבוהה ובטמפרטורה נמוכה.
5. החלק החלק הרדיאלי של המסב: השתמש במשאבת השמן כדי לרסס את השמן בלחץ נמוך לתוך המסב דרך המרסס. ואז השמן המרוסס יכול לזרום לחריץ השמן דרך הקצה השני של המסב. בזמן שהמסב מסתובב במהירות גבוהה, אלמנט הגלגול והמתח מסתובבים גם במהירות גבוהה, מה שיוביל לזרם האוויר באוויר שמסביב, מה שמקשה מאוד לשלוח את שמן הסיכה במסב הלחץ טורבו עם חלק במיוחד. שיטה. לאחר מכן יש לרסס את שמן הסיכה לתוך המסב בשיטה של קרינה בלחץ נמוך. יש לשים את מיקום הזרבובית במרכז הטבעת הפנימית והמתקן.

נזק לשאת

1. קילוף מתכת על פני המסלול
האלמנט המתגלגל של מיסב, משטח הטבעת הפנימי ומשטח המירוץ החיצוני עוברים כולם פעולה של עומס פועם תקופתי, מה שמוביל למתח נגיעה עם שינויים תקופתיים. כאשר אינדקס המחזור של הלחץ מגיע לערך מסוים, קילוף המתח יופיע על פני העבודה של אלמנט מתגלגל או טבעת פנימית ומסלול טבעת חיצוני. אם העומס של מיסב המלטש ברמת הדיוק הגבוהה גדול מדי, המתח יחמיר. בנוסף, קילוף מסילה יופיע כאשר המסב מותקן בצורה משופעת והציר מתעקל. קילוף המתח של מסילת המיסב יוריד את דיוק הפעולה של הציר ויגרום לרטט ורעש.

2. צריבה נושאת
יהיה צבע מזג על מסלול המירוץ ואלמנט המתגלגל של מיסב הקישוט השרוף ברמת דיוק גבוהה. הצריבה מיוחסת בדרך כלל לחוסר סיכה, השימון הוא באיכות נמוכה או ניוונית, והרכבת המסב מהודקת מדי וכו '.

3. דפורמציה פלסטית
אם נמצאות בורות לא אחידים על פני מסלול המסילה המסתובב של הדיוק הגבוה והנגיעה ברולר, על המסב לעבור עיוות פלסטי. תחת פעולת עומס סטטי גדול או עומס דחף, הלחץ המקומי על פני הנושא בעל הדיוק הגבוה הוא מעבר לגבול התשואה של החומרים. נסיבות כאלה מופיעות לעיתים קרובות על הנושא המסתובב במהירות נמוכה.

4. נשא סדקי מרוץ הסיבות שבגללן מופיעים סדקים במירוץ הנושא הם ככל הנראה הקואורדינטה של מיסב הקשיחות ברמת הדיוק הגבוהה, הדוק מדי, הטבעת החיצונית והטבעת הפנימית של מיסב הקשיחות ברמת הדיוק גבוהה רופפים, המסב נראה עיוות כולל, ומשטח המסב המותקן מיוצר בצורה גרועה וכו '.
5. פרגמנט של המתקן
הסיבות עשויות להיות חוסר שימון, אלמנט הגלגול שבור והמירוץ פגום וכו '.

6. הסיבות שבגללן המתכת של המתקן נצמדת לאלמנט הגלגול עשויה להיות אלמנט הגלגול נתקע במתקן או בחוסר סיכה.

7. הסיבות לכך שהמרוץ נשחק קשות עשויות להיות טומאה בטבעת, היעדר שמן סיכה או שהסימן המסחרי של שמן הסיכה אינו תקין.

שיטת ההתקנה של המסבים

שיטות של תקלות נשיאה

נזק לשאת

הרשמהעלון

עלינו

קישורים מהירים

צור קשר